La vibració deMotors síncrons d'imants permanentsprové principalment de tres aspectes: soroll aerodinàmic, vibració mecànica i vibració electromagnètica. El soroll aerodinàmic és causat per canvis ràpids en la pressió de l'aire dins del motor i la fricció entre el gas i l'estructura del motor. La vibració mecànica és causada per la deformació elàstica periòdica dels coixinets, els defectes geomètrics i el desequilibri de l'eix del rotor. La vibració electromagnètica és causada per l'excitació electromagnètica i el camp magnètic de l'espai d'aire actua sobre el nucli de l'estator, provocant una deformació radial de l'estator, que es transmet a la carcassa del motor i irradia soroll. Tot i que el component tangencial del camp magnètic de l'entrefer és petit, pot provocar ondulacions del parell de cogging i vibracions del motor. En la propulsió deMotors síncrons d'imants permanents, l'excitació electromagnètica és la principal font de vibració.
En la fase inicial de disseny deMotors síncrons d'imants permanents, mitjançant l'establiment d'un model de resposta a la vibració, l'anàlisi de les propietats de l'excitació electromagnètica i les característiques dinàmiques de l'estructura, la predicció i l'avaluació del nivell de soroll de vibració i l'optimització del disseny per a la vibració, es pot reduir el soroll de vibració, es pot millorar el rendiment del motor, i el cicle de desenvolupament es pot escurçar.
El progrés actual de la recerca es pot resumir en tres aspectes:
1.Recerca sobre l'excitació electromagnètica: l'excitació electromagnètica és la causa fonamental de la vibració, i la investigació ha estat en curs durant molts anys. Les primeres investigacions van incloure el càlcul de la distribució de les forces electromagnètiques dins dels motors i l'obtenció de fórmules analítiques per a les forces radials. En els darrers anys, els mètodes de simulació d'elements finits i l'anàlisi numèrica s'han aplicat àmpliament, i els estudiosos nacionals i estrangers han estudiat la influència de diferents configuracions de ranures de pols en el parell de cogging dels motors síncrons d'imants permanents.
2. Recerca sobre característiques modals estructurals: Les característiques modals d'una estructura estan estretament relacionades amb la seva resposta de vibració, sobretot quan la freqüència d'excitació és propera a la freqüència natural de l'estructura, es produirà una ressonància. Els estudiosos nacionals i estrangers han estudiat les característiques estructurals dels sistemes d'estator del motor mitjançant experiments i simulacions, inclosos factors que afecten les freqüències modals com els materials, el mòdul elàstic i els paràmetres estructurals.
3. Recerca sobre la resposta a vibracions sota excitació electromagnètica: La resposta a la vibració d'un motor és causada per l'excitació electromagnètica que actua sobre les dents de l'estator. Els investigadors van analitzar la distribució espaciotemporal de la força electromagnètica, van carregar l'excitació electromagnètica a l'estructura de l'estator del motor i van obtenir càlculs numèrics i resultats experimentals de la resposta de vibració. Els investigadors també van investigar la influència del coeficient d'amortiment del material de la closca en la resposta a la vibració.
Hora de publicació: 06-mar-2024
